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Buses vehí­culos de Transporte de pasajeros

Buses
El el vehículo más visto en todas las pistas de Perú

Son los más peligrosos.

  • La única ley que respetan es la ley de la selva (el más grande siempre tiene la razón).
  • Manejan con luces cegadoras muy potentes y usan la pista a si conveniencia.
  • Siempre son peligrosos,

Consejo

  • tratar de anotar la placa antes de tener que acercarse.

Camiones

Camiones

  • Desde los eje simple y doble  eje para arriba, son autos muy pesados y que generalmente están con carga por encima de su potencia.
  • A veces tienes problemas de potencia pero son los vehículos mejor manejados.
  • El unico auto generalmente prudente y confiables de las pistas peruanas.
  • Generalmente conocen las pistas y saben cuando ir lento o rápido. Si vemos que va lento, es por algo.

Camionetas y camionetas doble cabina

camionetas

  • muy usadas para viajes,
  • Muchas de estas tienen problemas de dirección ya que es muy usual que tengan el timón cambiado. Esto se hace en Perú porque se encuentran camionetas timón cambiado a la tercera parte de su valor.
  • Generalmente por el timón cambiado no tienen activos sistemas ABS, sino sistemas de freno convencionales no propios para su peso.
  • Usualmente corren y no respetan los límites de velocidad.

Recomendaciones

  • no pegárseles
  • adelantar con cuidado.

Tipos de Carretera (no quiero decir autopista)

navegando por internet me topé con una
definición interesante, sin embargo pienso que debo tener una clasificación más acorde con lo que quiero dar a conocer. Tal es asi que es necesario tener una idea del tipo de pista,
En cuanto a medidas del ancho
Tipo A: hasta 22m. (Cuatro carriles)
Tipo B: 9m.
Tipo C: 7m.
Tipo D: 6m.
Tipo E: 4m.

Sin embargo para fines de manejo en Perú, me permití hacer la siguiente clasificación:


    PeruA
    , pista de 6 carriles (tres ida y tres vuelta, generalmente mantenida y señalizada.
    PeruB, pista de cuatro carriles (dos ida y dos vuelta, mantenida y señalizada)
    PeruC, PIsta de dos carriles (uno ida y otro vuelta, ancha y con espacio a los costados, señalizada y mantenida
    PeruD, pista de dos carriles (uno ida y otro vuelta, señalizada y parcialemente mantenida sin espacio a los costados.

PeruE, pista de dos carriles (4m metros aprox de ancho) sin espacio a los costados parcialmente mantenida sin señalización.

PeruF
, pista do dos carriles (4m, que alguna vez fue asfaltada) no tiene mantenimiento, sin señalización.

    PeruG, camino carrozable sin asfalto de 4 metros para dos vías a veces señalizada
    Peruh, camino carrozable sin asfalto de menos de 4 metros, dos vias, se tiene que buscar espacios para cruces de dos autos.